新能源汽車(chē)教學(xué)儀器：進(jìn)氣管是否真空判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障

汽車(chē)教學(xué)儀器中的進(jìn)氣管可以來(lái)判斷發(fā)動(dòng)是否能發(fā)生故障嗎？下面小編為大家詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　其實(shí)教學(xué)儀器是隸屬于新能源汽車(chē)教學(xué)設(shè)備系列里面，那么這個(gè)教學(xué)儀器中的進(jìn)氣管判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因有：

　　1.利用進(jìn)氣真空參數(shù)變化診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法;

　　主要目的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的真空作為多種輔助設(shè)備的動(dòng)力源或有關(guān)傳感器的信號(hào)源。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的高低及其穩(wěn)定性與發(fā)動(dòng)機(jī)工作的氣缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、密封性能、點(diǎn)火性能、混合氣空燃比和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等有關(guān)用真空表對(duì)進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)行檢測(cè)的方法是:把真空表接于節(jié)氣門(mén)的后方,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在正常的狀態(tài)下進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn),即可從真空表中獲取其真空數(shù)值，所以這也是一種診斷的方法。

　　2.利用進(jìn)氣真空參數(shù)變化;

　　真空度代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能,只要發(fā)動(dòng)機(jī)帶有故障,其真空度必然會(huì)引起變化。因?yàn)檎婵斩仁怯擅芊庑浴⒐?jié)氣門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等綜合；

　　因素決定的節(jié)氣門(mén)有故障會(huì)直接反映到真空度上。其他任何系統(tǒng)有故障都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,那么在一定節(jié)氣門(mén)的情況下真空度也會(huì)發(fā)生變化,這就是真空度判斷的原理,因而,利用進(jìn)氣真空度表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度,可發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部許多的問(wèn)題,簡(jiǎn)便易行對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于進(jìn)氣行程的作用,在進(jìn)氣歧管中就會(huì)產(chǎn)生真空度。真空度是由各缸在交替進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)造成的

　　如果該數(shù)值較高且真空表指針表現(xiàn)也較穩(wěn)定,反映到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作中則是平穩(wěn)、有力、加速性良好由于現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在著很大差異,所以進(jìn)氣歧管真空度的大小及其穩(wěn)定性就和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能(進(jìn)氣系統(tǒng)密封性、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、汽缸的數(shù)量等)、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能、可燃混合氣的品質(zhì)(空燃比的大小)有著密切的聯(lián)系,并與它們的變化成正比關(guān)系。另外,進(jìn)氣歧管真空度還受到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的影響,并與其成反比。根據(jù)這個(gè)原理,利用真空表對(duì)進(jìn)氣歧管真空度進(jìn)行檢測(cè)并分析故障成因就成了一種可行的方法。

　　測(cè)量進(jìn)氣管真空度的方法有

　　1.將真空表連接于節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣管路接口上;

　　2.將變速器置于P擋或空擋，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器;

　　3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別進(jìn)行怠速工況、急加速工況、穩(wěn)速工況的測(cè)試;

　　4.讀取真空表上的壓力數(shù)值;

　　5.預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，然后熄火;

　　所以該新能源汽車(chē)教學(xué)設(shè)備中的汽車(chē)教學(xué)儀器的進(jìn)氣管可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

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