汽車車載嵌入式培訓(xùn)教具項(xiàng)目利用人工智能啟發(fā)式搜索函數(shù)避免盲目搜索中的組合爆炸，從而減少搜索次數(shù)，提高知識發(fā)現(xiàn)的自動化程度，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　電子嵌入式架構(gòu)及其構(gòu)成

　　汽車中嵌入的大部分硬件和軟件都是獨(dú)立指定和開發(fā)的，每一個(gè)軟硬件都是專門應(yīng)用于某一個(gè)特性，由供應(yīng)商根據(jù)汽車廠商的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。一方面，這是在其他計(jì)劃中重用解決方案的障礙;另一方面會導(dǎo)致資源(硬件、緩沖區(qū)等)的過度利用。).為了解決這個(gè)問題，“AEE計(jì)劃”正式描述了基本的嵌入式組件，并定義了可重用組件的范圍。此外，“AEE計(jì)劃”為電子控制單元(ECU)提供了一個(gè)架構(gòu)，一個(gè)連接到一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)并支持嵌入式應(yīng)用程序的培訓(xùn)教具中。

　　車載嵌入式培訓(xùn)教具項(xiàng)目有些部件獨(dú)立于特定的電子控制單元(ECU)，這意味著這些組件可以在分布式架構(gòu)中的任何電子控制單元(ECU)上執(zhí)行，為這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)信號處理的傳感器和執(zhí)行器(硬件組件)以及軟件組件(本地設(shè)備管理器)。

　　一種嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)語言

　　“AEE計(jì)劃”定義了具體的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)方法，從而降低了成本，優(yōu)化了硬件元素的使用，第一步是獨(dú)立定義和驗(yàn)證功能的執(zhí)行(功能架構(gòu)和軟件架構(gòu))，然后，分配機(jī)制在嵌入式架構(gòu)的電子控制單元(ECU)上分配特定的功能，然后將流程切換到通信網(wǎng)絡(luò)(硬件架構(gòu))，優(yōu)化本地任務(wù)的執(zhí)行和結(jié)構(gòu)的傳輸(運(yùn)行架構(gòu))。

　　車載嵌入式培訓(xùn)教具項(xiàng)目在設(shè)計(jì)過程中的合作意味著一種特殊的并行工程方法的發(fā)展，為了詳細(xì)解釋這個(gè)過程，有必要識別通過協(xié)作開發(fā)模型的同步點(diǎn)(聚合點(diǎn))。

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